Videos sobre la estafa de autocaravanas en Alicante.

http://www.antena3.com/noticias/sociedad/treintena-estafados-puede-circular-caravanas-que-les-vendieron_2011062500033.html

 

La noticia se encuentra en el minuto 58:10 del enlace al video.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/espana-directo/espana-directo-22-06-11/1136560/

 

PARTE PRIMERA DE LA PRIMERA PARTE

SE BUSCA "RESPONSABLE" DE ESTAFA LEGAL

Todo empezó el día 6 de Septiembre de 2008, con unas lluvias excepcionales en las campas de la fábrica de Trigano en Francia.

414 caravanas y autocaravanas son declaradas siniestro total, deben desguazarse y venderse como piezas de recambio según la Aseguradora ACE EUROPE, y a través de concurso, GN AUTO de Lyon se hace con el lote, no sin antes, detallarse el procedimiento de retirada y desguace de los vehículos de la fábrica de Trigano, a saber:

Eliminación o retirada de placas y signos distintivos de todos los fabricantes implicados en el proceso de fabricación de los vehículos. Destrucción de certificados que impidan la matriculación. Supresión parcial de dígitos del nº de serie del bastidor. Corte por cizallado de largueros del chasis. Anulación de garantías.

 

 

 

                                                     GN AUTO por su parte, se compromete a no hacer referencia al origen de la partida de vehículos, y a especificar que no existe garantía alguna, para las piezas aprovechables como recambio.

En diciembre de 2008 se detecta en la República Checa que algunas caravanas – la denuncia no especifica autocaravanas- se están malvendiendo y…

¡Sorpresa! pertenecen al lote de GN AUTO, poco después, ya aparecen como los champiñones – lo digo por la humedad- y hasta en esta, la España nuestra.

 

 

 

Obrero de Trigano desguazando y cabreado

 

A finales de Junio apresado uno de los vehículos ahogados, se le acusa de:

Haberse matriculado con papeles falsificados y…

¡Sorpresa! burló todos los controles que las instituciones realizan para nuestra seguridad (llevan los certificados de la ITV y permisos de Tráfico para circular, además son ¡¡nada menos que 24!!) y nosotros los pringaos, perdón compradores, pagamos a un precio demasiado alto, como veremos después…

 

 

Obrero checo restaurando y feliz

Es entonces cuando representantes de Trigano, que trabajan en concesionarios de Chausson y Challenger, en Castellón y Barcelona, denuncian en juzgados de Alicante, uno en la Policía Nacional y otro en la Guardia Civil. Se han tomado su tiempo - ha llovido mucho desde que todo esto empezó, sin que se parase la venta de ACS-.

Se intercambian datos y consultas entre La DGT y la Guardia Civil, se da orden de busca y captura a las ACS, incluidas en una lista negra de vehículos a modo de Inquisición, cuyos compradores permanecen viajando con ellos, por Dios sabe donde, pasando las vacaciones a pesar de la crisis, el paro… e ignorantes del peligro que les acecha:

¡¡¡Pueden deshacerse o esfumarse sus ACS en plena marcha o bajando un puerto del Tour de Francia!!!

 

 

Encargados de la ITV, Tráfico e Industria

 

SEGUNDA PARTE DE LA PRIMERA PARTE

"DUROS A CUATRO PESETAS"

Mi vecino se compro un Ford Mondeo NUEVO valorado en 26.000 €, aprovechando la suculenta rebaja de 6.000 €, entre extras y promociones se le quedó en 20.000 €. Yo compro una autocaravana "Ford" de 40.000€ con una rebaja de 6.000€, se me queda en 34.000 € "pelada" y KM CERO (18.000 que me dieron por la vieja más 14.000 que me presta La Caixa y, que me costará devolver ….después me bajaron el sueldo…¡jodete por ser funcionario!), sin embargo a los ojos de los periodistas que desinforman sobre el tema, aparezco junto a otros compradores como un listillo y estúpido merecedor de todo lo que le pase y ….le queda que pasar… hasta probable delincuente.

JUEGO: Adivina quien es el Periodista y el afectado      

http://www.laverdad.es/alicante/v/20101126/provincia/investigan-alicante-estafa-compradores-20101126.html

 

TERCERA PARTE

¿QUÉ HE HECHO YO PARA MERECER ESTO?

Buscando autocaravanas por Internet me llamó la atención, unos anuncios de la empresa Autogalerie de Villafranqueza, donde se ofertaba en condiciones ventajosas, el vehículo de km cero, sin extras, cuyas características se adaptaban a mi presupuesto, además de por motor, garaje, etc.

Investigando en posibles foros, no se detectaba fraude alguno, me dirigí a Mariano, el responsable de dicha empresa, examiné el vehículo -se veía y olía a nuevo-, quedo claro que el precio estaba en función de la falta de garantía por parte de Challenger, aunque si la había y por escrito de la empresa a un año – los artículos nuevos tienen dos y en los seis primeros meses suele dársele la razón al comprador ante posibles averías, después ocurre al contrario (por el uso) aunque al ser km cero…?-

Realizamos la operación de compra, asesorado por mi hermana, sobre el porqué del bajo precio de matriculación, para lo que dio una excusa pausible: El IVA en origen era reducido, aduciendo una catalogación de fallo subsanable, como la pintura o ligeros desperfectos, que la hacían no apta de pasar el control de calidad, por parte de Challenger, o no vendible al precio de mercado, dándoles una salida diferente de comercialización.

Los fallos (lámpara fundida, bocas de aireación sin compuerta…) no llegaron a 200€, no le mandé la factura y piezas, cuando instalaron y revisaron de arriba abajo la auto en un taller de ACS, sin hallar motivo de queja, a pesar de mis advertencias, ya que deseaba confirmar que todo estaba en orden.

Con un año aproximadamente y 12.000 km, marcha de maravilla y no presenta ninguno de los "desarreglos" que se supone ha de tener, para no confiar en este magnifico vehículo, al igual que el resto (salvo algunos problemas comparables al resto de ACS de mejores marcas incluso).

Hice un examen muy concienzudo, con linterna incluida por los bajos, paso de rueda, vano y motor, analizando los puntos que se citan en la denuncia; sin ser ningún experto se observa:

La tornillería que fija estructuras a la carrocería y que sirven de soporte, como pueda ser el depósito de agua al bastidor, no estan oxidadas.

El cableado está fijado a la carrocería y sin cortes en sus envolturas de plástico ni restos de barro.

Tampoco hay ningún signo de soldadura o corte en las vigas y largueros del chasis.

El nº de bastidor del paso de rueda no está manipulado con raspaduras o rayado.

Todos los distintivos Ford en el vano y motor -al menos tres, uno de ellos muy escondido detrás y abajo del motor, muy pequeño pero de chapa con los números grabados en relieve- son los adecuados en vehículos de este tipo (es mi segunda AC). Incluido el nº de la homologación y "parecen originales".

La chapa del salpicadero no es de burdo bricolaje, el nº de bastidor se lee fácil y es el correcto.

Las etiquetas están en francés o inglés, menos una de la calandra delantera, que identifica las 5 cifras últimas del bastidor, es un idioma diferente al resto, posiblemente de los países del Este.

La justicia que lleva los ojos vendados, y defiende los intereses de los poderosos por lo visto aquí, ¡¡¡no se molesta en comprobar el estado de las ACS!!!, y el juez ordena que la Guardia Civil las precinte como medida cautelar, ya que los informes de la denuncia "meten el miedo en el cuerpo a cualquiera", aunque curiosamente, no se ha producido accidente alguno motivado por cualquiera de ellas, estando casi todas circulando en Agosto.

El resultado de todo esto nos obliga a desesperar, pagar defensa, buscar información, nos hace sentir discriminados, generando una situación de estrés por la cuantía de la inversión y sobretodo, el no poder usarla cuando todos los afectados sabemos que se hallan en perfectas condiciones lo diga quien lo diga, y lo peor, tratados como delincuentes al precintarlas delante de propios y extraños, sin verificar la falsedad de la acusación en la mayoría de los casos.

Han transformado un asunto económico en un problema social, donde quien menos culpa tenemos, hemos salido más perjudicados.

 

 

 

ULTIMA PARTE

LA RÁPIDEZ DE LA JUSTICIA

Pido al juez desde aquí en mi nombre y el de mis compañeros afectados, que de una puta vez, ¡nos desprecinten las ACS!, y dejen que volvamos a pasar otra ITV si hace falta (que alguno ya lo ha hecho por su cuenta y razón, con resultado más que favorable) lo antes posible, y sigan con la investigación, para depurar responsabilidades y castigar a los culpables, pero mientras tanto, nosotros los afectados CIRCULANDO.

 

Un abrazo a tod@s los perjudicad@s.